手電動(dòng)調(diào)速器是一種可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)與電動(dòng)兩種操作模式的調(diào)速設(shè)備，融入了敏感、放大、執(zhí)行、穩(wěn)定四大元件，能夠及時(shí)檢測(cè)出轉(zhuǎn)速異常，并智能化地進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，使轉(zhuǎn)速恢復(fù)到規(guī)定運(yùn)行值，保證供電質(zhì)量穩(wěn)定。
 

　　1.閉環(huán)控制：手電動(dòng)調(diào)速器的本質(zhì)上是一個(gè)轉(zhuǎn)速閉環(huán)負(fù)反饋控制器。它就像一個(gè)“自動(dòng)駕駛員”，眼睛(轉(zhuǎn)速檢測(cè))時(shí)刻盯著速度表，腦子(比較與控制器)將看到的速度與想要的速度對(duì)比，發(fā)現(xiàn)有偏差就指揮手和腳(執(zhí)行機(jī)構(gòu))去踩油門(mén)(增加動(dòng)力)或松油門(mén)(減小動(dòng)力)，直到實(shí)際速度達(dá)到并維持在想定的速度上。無(wú)論是經(jīng)典飛錘機(jī)構(gòu)還是現(xiàn)代電子控制，都遵循這一基本原理。
 

　　2.結(jié)構(gòu)傳動(dòng)：由蝸輪蝸桿、電機(jī)連接輸出軸組成減速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，撥叉套裝在離合器上，直立桿通過(guò)小軸與滾子連接，手柄軸通過(guò)凸輪，箱體和手柄相連接，凸輪輪轂處設(shè)有拉簧用螺釘連接在箱體上。行程控制機(jī)構(gòu)、開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)與箱體上的行程控制機(jī)構(gòu)上的行程齒輪，開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)上的齒輪，行程齒輪軸上的小蝸輪和行程蝸桿嚙合，轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)的齒輪軸與蝸桿上的環(huán)形齒條嚙合，轉(zhuǎn)矩碟簧套裝在軸承座的軸上，另一端與碟簧蓋接觸，行程控制部套、轉(zhuǎn)矩控制部套、開(kāi)度指示部套分別安裝在箱體的適當(dāng)?shù)奈恢蒙希娢黄魍ㄟ^(guò)接線端子連接電氣控制器可發(fā)出控制點(diǎn)信號(hào)。
 

　　手電動(dòng)調(diào)速器的使用注意事項(xiàng)：
 

　　1.環(huán)境要求：應(yīng)用環(huán)境應(yīng)無(wú)粉塵、濕度較小、通風(fēng)良好。避免在有腐蝕性氣體的環(huán)境中使用。
 

　　2.定期維護(hù)：定期檢查控制器運(yùn)行情況和清理散熱器上的灰塵，確保模塊散熱良好。及時(shí)更換損壞的部件可以有效延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
 

　　3.正確接線：接入交流電源線時(shí)按正負(fù)接好勵(lì)磁電壓，否則會(huì)造成反轉(zhuǎn)。測(cè)速反饋+極接測(cè)速發(fā)電機(jī)反饋信號(hào)正極，-極接測(cè)速發(fā)電機(jī)反饋信號(hào)負(fù)極。
 

　　4.操作規(guī)范：操作前先把面板上手動(dòng)調(diào)節(jié)電位器旋至零位，然后送上電源電壓，再旋轉(zhuǎn)手動(dòng)調(diào)節(jié)電位器旋鈕啟動(dòng)電樞電機(jī)工作。調(diào)節(jié)過(guò)程中要小心謹(jǐn)慎，慢慢旋轉(zhuǎn)，觀察設(shè)備的反應(yīng)，確保轉(zhuǎn)速在安全范圍內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)異常，比如振動(dòng)過(guò)大、噪音劇烈等，應(yīng)該立刻停止調(diào)整并檢查是否存在故障。